Séminaire Sciences Humaines et Sociales – Sciences de l’Ingénierie à partir du 22 février.
Pour consulter le programme, cliquez ici : A5 séminaire flsh
Pour s’inscrire à chacune des séances : flsh@univ-catholille.fr
La proposition du groupement d’études composé d’i-viaTIC, de la Chaire Explorateurs de la Transition, du Réseau Alliances et de l’Association Droit au Vélo a été retenue pour une mission d’étude relative à la mobilité sur le parc de la Haute Borne dans le cadre d’un projet de maitrise d’œuvre urbaine.
Le parc scientifique de la Haute Borne s’est développé dans la continuité de la ville nouvelle de Villeneuve d’Ascq. Fruit d’un long processus de réflexion, le projet de la Haute Borne a connu, depuis son inscription au Schéma directeur d’Aménagement et d’Urbanisme de la Communauté urbaine de Lille en 1993, un essor rapide et continu.
Le site dispose d’atouts indéniables et attractifs pour l’implantation d’entreprises : sa situation géographique, au carrefour de trois capitales européennes, desservie par des infrastructures performantes, ou encore son ancrage au cœur de la Métropole Européenne de Lille, métropole active, portée par une excellence scientifique et un dynamisme entrepreneurial, à la pointe dans des filières structurantes (santé, numérique, transport, chimie verte…).
Le parc a été conçu en respectant un principe de qualité paysagère (notamment avec la préservation d’emprise agricole et le développement d’espaces verts) et un parti pris d’aménagement durable, anticipant les évolutions du site. Toutefois, l’essor rapide du parc a transfiguré la configuration du site : les bâtiments continuent de se construire et le parc de se densifier, alors que le réseau viaire reste sensiblement le même et que les axes de pénétration au parc n’augmentent pas.
Ainsi, se pose la problématique de la génération croissante des flux, de et vers le parc, et des déplacements internes, alors que les infrastructures routières d’accès sont saturées en heure de pointe. Comment faire face à l’augmentation des mobilités tout en garantissant une bonne desserte d’un parc de 140 hectares ? Quelles sont les mesures à prendre, les services à expérimenter, pour optimiser voire compléter l’offre de mobilité existante ?
Antonin MARGIER a rejoint depuis le 8 janvier la chaire Explorateurs de la Transition en tant que post-doctorant.
Titulaire de masters en géographie et en urbanisme et d’un doctorat en études urbaines (Université du Québec à Montréal), ses activités de recherche se sont essentiellement concentrées sur les processus de transition.
Au sein de la Chaire, il contribuera à la finalisation du projet CoPILOT (impact du conseil individualisé en mobilité sur la pérennisation du changement de pratiques modales) et à l’analyse de solutions connectées et de la conduite du changement dans le cadre d’un projet en partenariat avec le PNR Avesnois.
Pour le contacter : antonin.margier@univ-catholille.fr
